Les transports montréalais.

station namur

Montr√©al est une grande cit√© o√Ļ il est ais√© de circuler, et un large r√©seau de transports en commun vous m√®nera d’un point √† l’autre de la ville sans difficult√©. Si vous √™tes sportif, peut-√™tre opterez-vous pour le v√©lo, vous serez alors loin de la claustrophobie ambiante et chaude des tubes souterrains, du moins l’√©t√©. Les temp√©ratures hivernales vous obligeront √† adapter vos modes de d√©placement selon les saisons, ou de tout temps selon vos besoins et vos envies.

Les transports en commun.

Une triplette gagnante o√Ļ le tramway fait d√©faut, mais plus de 50 ans apr√®s sa disparition (oui, il y en avait un) voil√† que le projet est √† nouveau sur les rails.

logo trainLes trains de banlieue.

Six lignes de trains de banlieue sillonnent le territoire de la r√©gion m√©tropolitaine de Montr√©al, qu’on appelle aussi le Grand Montr√©al. Comme souvent, on leur a attribu√© un code couleur pour les identifier plus facilement:

  • Turquoise: Deux Montagnes.
  • Rouge: Vaudreuil – Hudson (tout √† l’ouest).
  • Vert: Saint J√©r√īme.
  • Violet: Mont Saint Hilaire.
  • Gris: Candiac (Rive-Sud).
  • Fuchsia: Mascouche.

Il revient √† l’Agence M√©tropolitaine de Transport (AMT) la gestion de ce r√©seau. Vous serez vite familier avec leur sigle, tout comme leur site ou application qui vous permettra d’√™tre au fait des horaires et de l’√©tat du service. Indispensable.

logo busLes bus.

Ce qui est d√©routant avec ce transport, en tout cas lorsqu’on vient d’une grande m√©tropole sauvage de France, c’est la civilit√© des gens. √Ä l’arr√™t de bus on fait la queue: le premier arriv√© sera donc le premier √† pouvoir monter s’assoir. Pas question de gruger, et lorsqu’on s’absente une petite minute on vous invite √† reprendre votre place dans la file. J’avais toujours connu la guerre chez moi, o√Ļ √ßa joue des coudes, √ßa anticipe l’ouverture et √ßa ignore les petites grands-m√®res. L√†, je suis d√©tendu, je suis bien, et l’hiver en rang d’oignon on est tous l√† √† se geler le cul. Une forme de bonheur fugace quoi.

A l’int√©rieur des bus aussi, un m√©canisme tout b√™te, mais incroyablement ing√©nieux: un fil qui court tout le long du v√©hicule et qu’il suffit de tirer pour demander l’arr√™t. Quand c’est bond√©, pas besoin de d√©ranger tout le monde pour aller actionner le bouton. Voil√†, parce qu’on arrive encore √† s’extasier devant les petites simplicit√©s de la vie et qu’on aime les partager.

Pour le reste c’est du classique. On doit toujours faire face √† une petite phase d’adaptation pour conna√ģtre les lignes, les arr√™ts, les destinations, mais √©galement les types de bus:

  • R√©seau local et R√©seau 10 minutes max: lignes 10 √† 249. Elles suivent les points cardinaux: est/ouest, nord/sud ou inversement.
  • R√©seau de nuit: ce sont les 300. Il y en a moins et leur parcours est sp√©cifique (beaucoup moins dense que le r√©seau pr√©c√©dent). Actifs √† partir de minuit, ils peuvent vous sauver la vie et vous ramener √† bon port apr√®s une session nocturne √† chasser le graffiti notamment.
  • R√©seau Express: moins d’arr√™ts, c’est le go fast de l’autobus.
  • Navettes Or: r√©serv√© aux anciens.
  • Taxi collectif: dessert les quartiers o√Ļ il n’y a pas de bus r√©gulier.
  • Les 700: ils vont vers les lieux touristiques, ou √† l’a√©roport (747).
logo metroLe métro.

Pas d’enchev√™trement anarchique de lignes doubl√© d’une signal√©tique simple et efficace, fait du m√©tro montr√©alais une promenade sans r√©elle palpitation. Le matin dans le brouillard, √ßa rassure. Il faut vraiment le vouloir pour se planter, ou √™tre beurr√© comme une tartine. Apr√®s, c’est grand: les quais sont √† l’image des rames, immenses, et on s’est souvent perdu sur le sol carrel√© de Joliette. C’est plut√īt propre de partout, mais globalement c’est vieillot et laid soyons honn√™te, et Moscou est √† 7.000 km. Vous l’avez compris, le m√©tro montr√©alais n’est pas une attraction touristique, il sert uniquement √† se d√©placer.

L’hiver on s’y r√©chauffe la couenne, tout d√©v√™tu que l’on est apr√®s avoir essuy√© son premier choc thermique. Si vous vous demandiez ce que pouvaient bien porter les gens sous leurs grands manteaux, vous y trouverez r√©ponse. Les rames charrient le chergui sans sable et on se dit que finalement, ce n’est pas si mal d’√™tre enterr√©.

4 lignes quadrillent la ville avec du vert, du bleu, de l’orange et du jaune. Les m√©tros circulent de 5h30 √† 0h30 la semaine, avec une demie-heure de rallonge le soir en fin de semaine, et leur fr√©quence est variable selon que vous soyez en heure de pointe ou non.

metro montreal

Les titres de transport.

Inutile de pr√©parer sa petite monnaie, ou son gros billet en imaginant que le chauffeur du bus n’aura pas le change et qu’on pourra voyager √† l’as. Non, √† Montr√©al il faut pr√©voir le coup pour √™tre en r√®gle. Vos titres de transport s’ach√®tent aux guichets des stations de m√©tro (paiement en esp√®ce uniquement), dans les bornes automatiques ou chez certains d√©taillants.

Il existe tout un tas de formules pour voyager sur le r√©seau de la STM, que vous pourrez adapter en fonction de l’utilit√© que vous aurez de celui-ci. Vous restez longtemps √† Montr√©al, un abonnement avec la carte Opus para√ģt plus que n√©cessaire; vous n’√™tes que de passage, un ticket 3 jours semble plus adapt√© etc… Nous vous invitons √† consulter directement la grille tarifaire et les diff√©rents types de titres de transport sur le site de la STM. Certains d’entre eux donnent acc√®s au 747 (navette a√©roport) sans payer de billet sp√©cifique ou de suppl√©ment (idem avec un abonnement).

Un mot rapide sur la carte Opus: elle co√Ľte 6$, est valable 4 ans et n’est pas nominative… il est donc tout √† fait possible de se la pr√™ter, ou se la faire pr√™ter. √Ä bon entendeur.

À bicyclette.

Comme nombre de grandes m√©tropoles occidentales, Montr√©al essaye de se mettre au vert et a d√©velopp√© ces derni√®res ann√©es un r√©seau tr√®s √©toff√© de pistes et voies cyclables. On en compte plus de 730 km, avec √©galement un syst√®me de v√©lo en libre-service. Les lyonnais connaissent le V√©lo’v depuis 2005, les parisiens le V√©lib’ 2 ans apr√®s, les montr√©alais quant √† eux se sont mis au Bixi d√®s 2009. Et ce syst√®me, nous, on l’adore.

Ils sont disponibles tous les jours et √† toute heure d’avril √† novembre. Il y a des bornes un peu partout, soit 460 stations, et plus de 5.200 Bixi disponibles. Allez voir Montr√©al Bixi pour toutes les informations utiles, notamment la carte des stations, et les tarifs d’abonnement (il y a des tas de rabais possibles en cumulant avec votre abonnement Opus, Communauto etc..).

Ce qu’on aime particuli√®rement √† v√©lo, ce sont les balades le long du Canal Lachine, ou lorsqu’on se prend pour un bolide au circuit de F1 Gilles Villeneuve, sur l’√ģle Notre Dame.

Pour vous en convaincre, jetez un Ňďil sur la carte du r√©seau cyclable de Montr√©al (2016).

bixi montreal

Le taxi / Uber.

L’application am√©ricaine a fait des √©mules partout dans le monde, et √† chaque endroit o√Ļ elle s’est implant√©e il y a eu une vague d’√©moi parmi les compagnies et les chauffeurs de taxi. C’est donc la guerre sur la question √† Montr√©al, mais aussi dans tout le Qu√©bec. Il ne nous appartient pas de refaire le d√©bat sur l’utilit√© d’Uber ou non, ni sur la concurrence qu’elle op√®re face aux taxis, qu’on la juge d√©loyale ou en phase avec les services issus des nouvelles technologies. On n’a pas l’intention non plus de compter les points. √Ä l’heure actuelle, les deux cohabitent (mal), et il vous appartient de choisir l’un ou l’autre lors de vos vir√©es montr√©alaises.

Pour un guide sur les taxis, on vous renvoie juste là.

L’autopartage, les voitures en libre-service.

Il existe deux acteurs essentiellement sur Montr√©al: Communauto et car2go. Il s’agit ni plus ni moins que de la location de v√©hicule, bien pratique quand on a besoin d’une voiture pour quelques heures seulement, ou pour un trajet bien pr√©cis. Les modalit√©s sont variables entre les deux compagnies, mais le principe est globalement le m√™me: un peu partout en ville, il y a des parcs de stationnement. Vous y empruntez un v√©hicule et vous le ramenez, en l’ayant r√©serv√© ou pas d’ailleurs. C’est du libre-service, un peu comme les Bixi.

On a testé les deux, on a été satisfait des deux.

Pour s’√©vader.

Depuis Montr√©al, rendez-vous √† l’a√©roport Pierre-Eliott Trudeau, ou √† ceux de Plattsburgh et Burlington. Montez dans un avion et partez dans le sud, ou n’importe o√Ļ ailleurs.

Sinon, allez jusqu’√† la gare d’autocars (qu’on peut rejoindre directement depuis la station de m√©tro Berri-Uqam). L√†, prenez un billet, c’est l’occasion d’aller jusqu’√† New-York si vous ne connaissez pas la Grande pomme. Avec l’Adirondack c’est √©galement possible, mais il faudra vous rendre √† la Gare centrale (depuis la station Bonaventure).

Sources: Ville de Montréal; STM; AMT.

Crédits photo: (1) Christian Fleury; (2) AMT; (3, 4 et 5) STM; (6) Bryanna Bradley.

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4 Commentaires

  1. L.

    29 septembre 2016 at 18:07

    J’aurais aim√© trouver les mus√©es de Montr√©al ouverts les lundis.
    Merci!

    Répondre

    • Houston MacDougal

      30 septembre 2016 at 00:51

      Normalement les lundis c’est rel√Ęche dans les mus√©es…

      Répondre

  2. L.

    29 septembre 2016 at 18:12

    [Pr√©c√©dent commentaire] D√©sol√©e, je me suis tromp√©e de site…
    Est-il possible de faire une visite guidee (en anglais) des stations du métro de Montréal ?
    Merci,

    Répondre

    • Houston MacDougal

      30 septembre 2016 at 01:00

      Oui, une amie a fait un tour avec Urban Marmotte, avec un guide parfaitement bilingue. Il doit probablement exister d’autres op√©rateurs pour ce type de visites. Par exemple, H√©ritage Montr√©al en a fait pour les 50 ans du m√©tro cet √©t√©.

      Répondre

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