Quelle compagnie aérienne choisir pour venir au Canada?

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Passage en revue des principales compagnies a√©riennes √† destination du Canada, depuis la France. Et comme nous sommes g√©n√©reux, nous avons d√©cid√© d’√©tendre l’aire de ce focus au monde francophone europ√©en, d’o√Ļ la pr√©sence d’une compagnie belge, et d’une autre suisse. Sachez que ces compagnies, nous les avons toutes test√©es: leurs flottes ne sont pas v√©tustes, et leurs personnels naviguant ne nous ont jamais d√©√ßus. Votre choix se fera sur la base de crit√®res qui¬† vous sont propres (service, nourriture, prix etc…). Chez Exp√©rience Canadienne, nous avons tendance √† mettre en exergue le prix comme crit√®re d√©terminant, pourvu qu’on n’embarque pas dans un vieux coucou.

5 compagnies, une multitude de possibilités.

Souvent, les vols les moins chers sont chez eux. L’avantage de cette compagnie made in Canada, c’est qu’elle d√©tient des lignes r√©guli√®res entre 7 des 10 plus grandes villes fran√ßaises, et toutes les grandes cit√©s canadiennes, Montr√©al en t√™te puisque c’est ici qu’elle a √©t√© cr√©√©e. Attention, si les d√©parts de Paris se font toute l’ann√©e, les liaisons depuis d’autres villes excluent g√©n√©ralement la saison hivernale. Une petite chose p√©nible, on pinaille, mais si vous n’avez pas pens√© √† prendre des √©couteurs, vous devrez en acheter aupr√®s des h√ītesses. Notre choix num√©ro 1 pour les vols directs, sans h√©sitation.

Concurrent frontal sur le low-cost avec la pr√©c√©dente, Corsair offre une alternative int√©ressante mais limit√©e sur le choix de destinations. En effet, la liaison r√©guli√®re France-Canada ne s’effectue que sur la ligne Paris-Orly et Montr√©al, et ce, de fa√ßon saisonni√®re. Donc, pour prendre la direction de la province, vous aurez soit le train, soit un autre vol √† faire. Du classique en somme. En revanche, leurs tarifs sont ultra-comp√©titifs (les franciliens applaudissent), donc si vous avez envie du Qu√©bec aux beaux jours, il y a de grandes chances pour que vous voliez chez eux.

  • Brussels Airlines.

Pourquoi ce choix me direz-vous? Tout simplement parce que cette compagnie belge, aux tarifs tr√®s int√©ressants, fait partie de la Star Alliance. √Ä ce titre, elle a des accords particuliers avec Air Canada… vous voyez o√Ļ je veux en venir? Donc, si les avions de la flotte de Brussels Airlines n’ont jamais atterri sur le sol canadien, ceux d’Air Canada, oui, et ils le font tous les jours. Ainsi vous gouterez aux joies de voler chez la plus grande compagnie a√©rienne canadienne, au tarif d’un billet √† bas-prix. En revanche, une escale est obligatoire: on n’a rien sans rien, mais cette escale-l√†, on l’aime. Une navette vous m√®ne en moins de 20 minutes au centre de la capitale europ√©enne. Et faire un tour √† Bruxelles, franchement, on a connu pire!

Depuis quelques ann√©es vous √™tes au courant, Air France / KLM m√™me combat. Du coup, il n’est pas impossible que vous fassiez une escale √† Amsterdam si vous avez la malchance de partir de province. Honn√™tement, au tarif classe √©co, j’aime autant acheter un billet classe affaire chez une autre compagnie. Air France, c’est cher, trop, et pas besoin d’en savoir plus pour comprendre certains de leurs probl√®mes r√©currents (5 milliards de CA en 2013? Ah…). Pourquoi en parler alors? Affiliation? Non, m√™me pas. Nous parlons d’Air France parce que le service y est exceptionnel, c’est tout, et qu’il leur arrive aussi de faire de belles promos. Conseill√© pour ceux et celles qui veulent se faire plaisir, ou qui ont les moyens.

  • Swiss International Airlines.

M√™me principe qu’avec Air France: c’est luxe, donc c’est cher. Vous ferez une escale obligatoire en Suisse si vous partez de France. L’int√©r√™t de cette compagnie se limite donc aux frontaliers en cas d’offre int√©ressante, soyons tr√®s clair l√†-dessus. Pourquoi monter jusqu’√† Paris si vous √™tes √† c√īt√© de Gen√®ve ou de B√Ęle? Si vous √™tes dans le budget, et que vous pr√©f√©rez faire escale en Suisse, ce n’est pas un probl√®me. Le coup des promos ahurissantes marche aussi, mais avec la raret√©. Soyez donc attentifs.

La solution des compagnies américaines: un bon plan?

Non. Et m√™me dans la situation d’un d√©part pr√©cipit√© en plein √©t√©. Pour quelques dizaines, voire une bonne centaine d’euros d’√©conomie, il est effectivement possible de partir d’une grande m√©tropole (Paris g√©n√©ralement) √† bord d’une compagnie am√©ricaine (United Airlines, American Airlines…) avec, vous l’aurez compris, une escale sur le territoire de l’Oncle Sam (Chicago et j’en passe…), o√Ļ √† Londres pourquoi pas. Mais bon. Le probl√®me vient du temps de trajet, et de la longueur des escales. Perdre une journ√©e pour l√©siner si peu finalement, √ßa n’est absolument pas rentable. Notez bien que ce que vous √©conomiserez en dollars, vous le paierez en fatigue et en mauvaise humeur.

Rappelez-vous: les escales sont int√©ressantes si elles ne durent pas longtemps, ou si vous n’√™tes pas loin du centre de la ville dans laquelle s’effectue cette escale, histoire de visiter et de n’avoir pas l’impression de perdre son temps (on a vu du Paris – Chicago – Toronto – Montr√©al pour 120‚ā¨ de rabais par rapport √† un Paris – Montr√©al direct… on a juste envie de dire « non! »).

Crédits photo: PublicDomainPictures.

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